| |
|
De
uitdaging van dit thema is gelegen in het komen tot optimaal bestuurde
en beheerste logistieke netwerken, die leiden tot lagere kosten voor het
bedrijfsleven, betere service voor de klant en de burger en een
verminderde negatieve invloed op de samenleving. Het kunnen besturen en
beheersen van logistieke netwerken vergt integratie van mensen en
middelen en juist het adresseren van deze integratie-uitdagingen
bewerkstelligt een transitie. Logistiek verandert daarmee van een ‘zaak
voor bedrijven’ naar een hoogwaardige manier van logistieke beheersing
en –besturing, waarbij overheid en bedrijfsleven op een subtiele manier
samenwerken en waarbij het denken in logistieke netwerken is geëvolueerd
tot een normale zaak.
Bij dit thema gaat het om het zien van de verplaatsing als
aaneensluiting van verschillende modaliteiten waar de goederenstromen
gebruik van maken. De focus van de kennisontwikkeling ligt op het
ontwerp van nieuwe processen en bepalen van economische haalbaarheid
rekening houdend met de schaarste in ruimte, geld en duurzaamheid
(ontwerp) met waar dit bijdraagt aan de doelstellingen gebruik van
nieuwe ICT gerelateerde technologieën met name rondom webenabled
technologie, RFID en intelligente agenten (planning & control) en nieuwe
manieren van samenwerking en het bepalen van de maatschappelijke en
organisatorische haalbaarheid (organisatorische netwerken). Specifieke
technologische oplossingen, zoals rondom de interface tussen diverse
modaliteiten gebruikmakend van gestandaardiseerde productdragers, worden
meegenomen waar deze essentieel zijn voor de haalbaarheid van een
logistiek netwerkconcept. Daarnaast ligt de focus op samenwerking tussen
partijen in de netwerken, zowel privaat-privaat als publiek-privaat.
Succesvolle innovaties in het goederenvervoer zijn sterk afhankelijk van
de samenwerking tussen de actoren.
In de binnen het thema geformuleerde projecten worden geďntegreerde
logistieke netwerken – als cases – beschouwd op verschillende
geografische schaalniveaus (van internationaal tot stedelijk) en in
verschillende sectoren (landbouw, bouw, retaildistributie). De
praktijkimplementaties van de cases geven een volledig beeld te
genereren van de (on)mogelijkheden van integratie van logistieke
netwerken.
|
|
|
